穿越到10年后 你在海南省可能找不到加油站

发布时间:2019-09-23    来源:中国能源网    浏览量:35

?#28304;?#20869;燃机发明以来,使用化石能源的汽车就占领了大大小小的道路。如今,虽然新能源汽车产业发展如火如?#20445;?#20294;是全面用新能源汽车代替传统的“?#21152;统怠保?#36825;在人们眼里似乎?#25925;?#19968;件很遥远的事。

但是有一个省已经做好了打算,在10年后就用新能源汽车取代传统汽车。

中国网报道,9月16日,海南省省长沈晓明在国新办新闻发布会上表示,到2030年,海南所有领域包括私人汽?#21040;?#20840;部使用清洁能源汽车。

沈晓明称,海南将推动清洁能源?#33322;?#35774;。今后海南的能源中,核电是主能源,气电等是调峰能源,不再建新煤电,现有煤电逐步进行低碳低排放改造,至少达到气电的排放水平。

海南此信息发出后引发网友热议。在充电基础设施尚未完善的情况下,有网友?#36828;?#26032;能源汽车的续航里程?#32479;?#30005;便利性表示担忧。

海南已启动禁售?#21152;统?#26102;间表

事实上,这已不是海南第一次对外表态发展新能源汽车的决心。

早在2018年4月的博鳌论坛年会上,沈晓明就首次提出,海南将于2030年前全岛使用清洁能源汽车。此后就进入紧锣密鼓的规划阶段。海南共设定了三个时间节点目标,到2020年,所有公路用车全部使用清洁能源汽车,到2025年,所有公共事业用车全部使用清洁能源汽车,到2030年,所有领域包括私人汽车全部使用清洁能源汽车。

2018年8月,海南省工业和信息化厅发布了公开征求《海南省清洁能源汽车发?#26500;?#21010;》意见的通知。此后,海南投入了大量资金建设新能源汽车运行所需的基础设施。

据不完全统计,截至2018年,海南省累?#24179;?#25104;分散式充电桩4602个(其中公共充电桩3502个),换电站4座,总体车桩比例优化至4.5:1,初步具备新能源汽车环岛出行条件。

此外,海南正在运营的汽车用加气站共计46座,其中CNG加气站20座,LNG加气站26座,主要分布在海口、三亚?#25237;?#32447;、西线高速公路上。

今年3月,海南省人民政府正式发布了《海南省清洁能源汽车发?#26500;?#21010;》,提出到2030年,海南将全域禁止销售?#21152;?#27773;车,力争全省汽车清洁能源化达到国?#26102;?#26438;水平。

据海南省人民政府统计数据显示,截至2018年,海南省内清洁能源汽车累计推广3.71万辆(其中:新能源汽车2.28万辆,天然气汽车1.43万辆)。全省公交领域清洁能源化比例达到77%,出租车领域清洁能源汽车达90%以上。以海口、三亚为代表的重点区域推广新能源汽车20670辆,占比90%。

为何钟情新能源?

海南之所以如此决绝地推广新能源汽车,与国家对其战?#36828;?#20301;密切相关。

相关文件已明确提出,将海南作为国家级生态文明试验区。但截至2017年底,车辆尾气污染占海南省空气环境中细颗粒物(PM2.5)的比重达到35.1%,成为海南省大气主要污染源。这是海南决心推广新能源汽车的原因之一。

2018年4月14日,《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》正式对外发布,其中提到科学合理控制机动车保有量,加快推广新能源汽车和节能环保汽车,在海南岛逐渐禁止销售?#21152;?#27773;车。

随后5月15日,海南便发布了《关于实行小?#32479;?#20445;有量调控管理》的通告。

事实上,截至2017年,海南省机动车约为210万辆,其中汽车保有量约为113万辆,汽车消费?#28304;?#22823;规模爆发增长初期。

小?#32479;?#20445;有量管控工作启动后,业内认为,海南更容易在车辆清洁能源化更新替换、能源供应、基础设施建设、商业模式创新等方面长远布局,在借鉴国内外先行地区经验基础上,能够闯出?#29615;?#22825;地。

据测算,2020年,海南省推广的清洁能源汽车相比同样数量的?#21152;?#27773;车,在应用?#26041;?#24403;年能够实现减少二氧化碳约13.8万吨、二氧化硫约69.7吨、二氧化氮约305.5吨,折合成标?#27982;?#33021;够减少约5.6万吨。

多?#39029;?#20225;瞄向海南

海南对新能源汽车大力推广的决心,也有想在省内发展新能源汽车产业的意味,这让正处于销量困境的当地车企——海马汽车看到了另辟蹊径、?#24179;?#38590;题?#21335;?#26395;。

海马汽车自2016年销量达到21.6万辆,净利润实现2.3亿元的巅峰之后,就走上了下坡路。财报显示,海马汽车2017年亏损9.94亿元,2018年亏损16.37亿元,两年累计亏损高达26亿元。

由于连续两年亏损,2019年4月23日,海马汽车发布公告称,?#21892;?#33258;4月24日起被实?#23567;?#36864;市风?#31449;?#31034;”处理,?#21892;?#31616;称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

2019年9月5日,*ST海马发布公告,披?#35835;?#28023;马汽车8月产销数据。公告显示,海马汽车8月产销双?#25285;?#25152;有车型共计生产1688辆,同?#35748;?#28369;73.65%;销量共计1560辆,同?#35748;?#28369;73.96%。其基本?#32479;?#29992;车(轿车)在8月更是一辆?#27982;?#21334;出去。

为?#33322;?#32463;济压力,海马汽车不得不展开一系列调整——卖房。今年4月22日晚间,*ST海马首次宣布“卖房?#20445;?#25311;出售36?#21672;?#28023;房产和81套海口房产,共计117套。

时隔不到一个月,*ST海马于5月15日再次发布公告,拟出售位于海口市的部分闲置房产284套。两次公告合计出售房产401套,而海马汽车4~5月基?#22659;?#29992;车(轿车)?#21335;?#37327;,共计才169辆。因卖房数量超过轿车销量的一倍,*ST海马被网友戏称为“被汽车耽误的房地产公司”。

而海南对新能源汽车的大力推广,让海马汽车看到了“?#35753;?#31291;草?#20445;?#22312;2018年海马汽车发布的新车规划中,新能源汽车就占据较大比重。

而海南省相关部门也曾就“推广新能源汽车优先选本地?#25918;啤?#23637;开过讨论,认为由于当前新能源汽车产业发展尚不成熟,选用本地汽车企业生产的新能源汽车更适应当地的商业模式,也能提升海南当地汽车销量,培育本土新能源汽车产业?#30784;?/p>

不过,这并不意味着其他?#25918;?#30340;新能源汽车没有进入海南的机会。就在今年7月召开的“2019世界新能源汽车大会”上,海南省长沈晓明与保时捷全球执行董事会主席奥博穆、比亚迪董事长兼总裁王传福、华为轮值董事长徐?#26412;?#31561;新能源汽?#23548;?#30456;关领域企业代表分别进行了“一对一”洽?#31119;?#28145;入探讨交流合作事项。

责任编辑:许红梅

重庆时时彩走势图表